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截止7月24日,秦皇岛港煤炭总库存量为441万吨,比前一日增加1万吨。
港口煤炭运输受运费上调影响,港口煤炭运输成本增加,港口煤炭价格也随之上扬。截止7月24日,秦皇岛港煤炭运费为363元/吨,比前一日增加58元/吨;曹妃甸港煤炭运费为26元/吨,比前一日增加60元/吨;京唐港煤炭运费为46元/吨,比前一日增加40元/吨;黄骅港煤炭运费为5元/吨,比前一日增加10元/吨;国投京唐港煤炭运费为275元/吨,比前一日增加10元/吨;伊泰海运煤炭运输成本为189元/吨,比前一日增加4元/吨;京唐港煤炭运输成本为1275元/吨,比前一日增加12元/吨。
截至8月24日,秦皇岛港煤炭库存为236万吨,比前一日增加7万吨;曹妃甸港煤炭库存为167万吨,比前一日增加467万吨;国投京唐港煤炭库存为293万吨,比前一日增加2万吨。
动力煤期货价格大幅反弹
二、港口煤炭市场供给形势分析
7月份,秦皇岛港煤炭库存为623万吨,环比增加21.5万吨,增幅为21.28%,同比下降23.7%;京唐港煤炭库存为236.4万吨,环比减少24.9万吨,降幅为24.04%,同比下降11.72%。
7月中旬以后,港口煤炭库存快速下降,而港口煤炭库存出现了较大幅度的回升,但是港口煤炭发运数量未见明显增加,沿海煤炭市场供给不足的现状终于得到缓解。
据悉,随着港口煤炭企业需求的提高,沿海煤炭运价也开始回升,从7月中旬开始,国内煤价就一路上涨,截至8月24日,秦皇岛港、国投京唐港煤炭价格为260元/吨,较7月下旬平均241元/吨上涨4元/吨。
进入8月,内陆煤炭市场供应压力逐步减弱,市场价格随之出现回升,不过受下游电厂采购积极性提高影响,港口煤炭市场供给增加,拉运压力逐渐缓解,港口煤炭市场供应增加,且沿海煤炭运价也在上涨,8月24日,秦皇岛港煤炭指数为312元/吨,较8月底上涨5元/吨;国投京唐港煤炭指数为350元/吨,较8月底上涨5元/吨;京唐港煤炭指数为317元/吨,较8月底上涨5元/吨。
虽然港口煤炭运价在上涨,但由于进口煤价格依旧偏低,因此沿海煤炭市场煤炭市场供给依然偏紧,港口煤炭价格也在回升。
三、政策供给分析
7月中旬以来,国家陆续出台了一系列稳价保供稳价政策措施,并将督促煤炭行业协调工作,加快钢铁煤炭行业淘汰落后产能,加快兼并重组步伐,这对煤炭市场供给侧结构性改革产生积极影响。
然而,当前全国煤炭产量继续增长,7月煤炭产量创历史新高,1—7月全国煤炭产量达到1230万吨,同比增长9.4%。7月全国煤炭企业存煤、存煤平均水平分别达到1289万吨和1233万吨,同比分别增长3.2%和3.4%。进入9月,随着高温天气的结束,以及北方迎峰度夏旺季的到来,煤炭产量增加,为煤炭市场供给释放增加了新的压力。
此外,8月8日,《关于进一步加强煤炭市场供需调节监管的通知》要求煤炭企业自7月1日起,煤炭产量不得超过1230万吨,其中,山西焦煤产能不得超过1200万吨,其他产能不得超过1200万吨。
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